Se pregătește terenul pe lotul 2 din A1 Sibiu – Pitești
Lucrările pentru cea de-a doua secțiune a A1 Sibiu – Pitești sunt în toi. Cel puțin așa se vede în filmările realizate cu drona de către Compartimentul Comunicare din cadrul Consiliului Județean Vâlcea. Cadrele cuprind activități privind forajele geotehnice, dar și imagini din zonele pe unde acest tronson va străpunge munții dintre județele învecinate Sibiu și Vâlcea. Amintim că loturile 2 și 3 traversează lanțul muntos, ceea ce le face să fie cele mai scumpe, din cauză că au nevoie de lucrări foarte complexe: tuneluri, viaducte, ecoducte etc..
Lucrările pentru foraje, încă în desfășurare, deși începute în vară în zona Sibiu, sunt realizate în vederea completării studiilor geotehnice, de către firma Geostud. În luna septembrie, conducerea Consiliului Județean Vâlcea a tranmis că turcii de la Mapa s-au apucat de foraje și în zona Racovița și Câineni.
Revenind la montajul video, sunt foarte vizibile lucrările de forare în cele două județe. Imaginile surprinse în județul Sibiu îi aparțin lui Ioan Adrian Gica și au fost postate pe canalul său de You Tube dedicat stadiului lucrărilor la Autostrada A1 Sibiu – Pitești (mai ales cele privind lotul 1 și lotul 2).
„Începe greul, dar va fi bine...Vom avea autostradă! Este o lucrare extrem de importantă pentru județul Vâlcea. Constructorul tronsonului 2 Boița - Cornetu al Autostrăzii Sibiu Pitești și-a mobilizat deja utilajele în teren și a demarat lucrările de proiectare”, informa recent Constantin Rădulescu, președintele CJ Vâlcea, după o deplasare în teren pentru a vedea cum se execută lucrările.
Pentru porțiunea dinspre Sibiu, Ioan Adrian Gica, autorul imaginilor preluate cu drona, a detaliat: „Am aruncat un ochi și pe lotul 2, acolo unde, încet – încet, cei de la Mapa încep să-și pregătească terenul pentru primăvara viitoare. Momentan se lucrează la completarea forajelor, dar și la executarea unor drumuri de acces în zonele forestiere ce vor trebui defrișate! Acțiunile acestea sunt dispuse atât la Boița, cât și la Racovița, în capătul celălalt al lotului!”.
Între timp, se pun mari speranțe în faptul că ordinul de execuție al lucrărilor ar putea fi primit la anul în vară, așa că este important ca terenul să fie pregătit până atunci. Întrucât traseu ales pentru acest lot este încă disputat (de ce pe partea vestică - dreaptă a Oltului și nu pe cea estică – stângă, care ar fi mai puțin dificilă. Experții în infrastructură afirmă că soluția este condiționată de panta maximă pe axul longitudinal și raza minimă a curbelor, având în vedere normativele existente care reglementează înclinația maximă și o rază minimă în cazul proiectării.
Lotul 2 al A1, Boița – Cornetu, va avea o lungime de 31,33 km, între km 13 + 170 m şi km 44 + 500 m, distanță pe care ar urma să se realizeze 353 de foraje, la diferite adâncimi, pentru a se stabili calitatea solului și, implicit, modul în care se va interveni pentru realizarea lucrărilor propriu-zise.
Acest tronson prevede construcția a 49 de poduri şi viaducte, şapte tuneluri din care cel mai mare, cel de la Câineni (Vâlcea) va avea 1,6 km lungime, trei spaţii de servicii şi un ecoduct – o supratraversare pentru animale, în zona Lazaret (Sibiu). Pe traseu vor exista și panouri fonoabsorbante în zona localităţilor sau a ariilor protejate.
În luna februarie a fost semnat contractul de peste 4,2 miliarde lei (fără TVA), pentru această secțiune, cu asocierea turcă Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS. Finanţarea este asigurată din fonduri europene.
Turcii de la Mapa şi Cengiz au la dispoziţie 18 luni pentru proiectare, iar alți patru ani şi două luni pentru execuţie. Secţiunea ar urma să fie gata până în 2028.
