Autostrada Sibiu - Pitești: probleme și întârzieri pe tronsoanele 4 și 5
La un an și o lună de la debutul lucrărilor pentru cel de-al cincilea tronson al Autostrăzii Sibiu - Pitești, compania italiană WeBuild care a câștigat licitația pentru acest sector înregistrează întârzieri considerabile. Concret, stadiul lucrărilor pentru porțiunea Curtea de Argeș - Pitești este de doar 18%, când ar fi trebuie să fie cam 25%. Cei 850 de muncitori din șantier (între care și asiatici) nu fac față, astfel că raportul privind graficul de execuție arată o întârziere de 4,41%. De altfel, firma a primit recent și un certificat negativ intermediar de la CNAIR: „Antreprenorul a refuzat să realizeze relocarea/devierea/protejarea rețelelor de utilități, conform prevederilor contractuale, prin urmare a înaintat o Cerere de chemare în judecată la Tribunalul București, cerere prin care a solicitat anularea clauzelor și prevederilor contractuale care obligă Antreprenorul la execuția lucrărilor menționate. Antreprenorul a înregistrat întârzieri față de programul de execuție, iar fără relocarea utilităților nu s-au putut executa o parte din lucrările permanente”.
Dar această acțiune în instanță nu blochează lucrările la tronsonul cinci al autostrăzii Sibiu-Pitești, întrucât „orice litigiu între un antreprenor și CNAIR produce efecte exclusiv după pronunțarea unei hotărâri definitive a instanțelor judecătorești”, deci, „în acest caz, lucrările se desfășoară în acord cu prevederile în vigoare, conform contractului”, spun oficialii CNAIR.
De cealaltă parte, fondurile alocate drumului expres Râmnicu Vâlcea – Tigveni au fost blocate, fără explicații. Cel puțin asta a declarat zilele trecute deputatul Cristian Buican, iar asta presupune riscul ca secțiunea șase a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești să nu se mai construiască.
Realizarea drumului expres continuă să genereze probleme pentru autorități, care încă nu pot identifica o soluție. Amintim că una dintre variante a fost ca drumul expres să coincidă cu DN 73C, actualul drum național care leagă Râmnicu Vâlcea de Curtea de Argeș, prin Tigveni...
Întrucât cele mai lungi, mai costisitoare și mai complexe tronsoane din acest proiect vor străbate Vâlcea prin zona montană, s-a decis ca Râmnicu Vâlcea să fie legat de A1 TransCarpați printr-un drum expres care se va conecta de autostrada A1 pe la Tigveni.
Deși inițial au fost alocate fonduri PNRR pentru realizarea drumului, acestea au fost blocate, numai că nu se știe - cel puțin, nu public - de ce!
În plus, cu toate că se știe cine este câștigătorul licitației care se va ocupa de documentația acestui tronson, a rămas în ceață dacă și când se vor începe lucrările. Anul trecut, în martie, Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene publica Planul Național de Redresare și Reziliență, prin care 4,5 miliarde de euro urmau să fie investite pentru transport rutier și autostrăzi. Planul arăta ce autostrăzi și drumuri urma să facă Guvernul prin PNRR, printre care și drumul expres Râmnicu Vâlcea - Tigveni.
