Oamenii din spatele zborului
"Poate nu sunt eu cel care decolează, dar cu siguranţă sufletul meu e acolo unde ajunge aeronava şi pot respira uşurat când roţile ei ating pământul la sfârşit de misiune". Aşa gândesc militarii de la mentenanţă. Oamenii care ajută la funcţionarea corespunzătoare a elicopterelor sunt implicaţi şi chiar dacă adesea nu se văd, asigură buna desfăşurare a activităţii de zbor. Ei sunt prezenţi pe timpul cât aeronava se află la sol, fie că vorbim despre lucrări specifice de mentenanţă sau despre procesul pornirii aeronavei.
În baza din Camp Castor, din Republica Mali, în Africa, personalul tehnico-ingineresc execută lucrări de mentenanţă şi asigură pregătirea şi darea la zbor în siguranţă a celor patru elicoptere. Fie că sunt specializaţi în celulă-motor, instalaţii radio, instalaţii speciale sau armament, inginerii şi maiştrii militari de aviaţie sunt prezenţi cu promptitudine la elicoptere. Constituie partea mai dificil de sesizat pe timpul executării misiunilor, fără de care acestea nu ar fi posibile. Militarii verifică şi sunt atenţi ca întregul proces de mentenanţă să se desfăşoare în condiţii de siguranţă aeronautică, respectându-se în totalitate regulile din manualele de întreţinere ale elicopterului. De asemenea, centralizează toate datele necesare acestui proces, precum evidenţa zborurilor şi a lucrărilor, urmărirea resursei elicopterelor, a agregatelor şi echipamentelor. Inginerii repartizează echilibrat lucrările de mentenanţă şi controlează calitatea executării acestora de către militarii din subordine. Aceste lucrări presupun atenţie, pricepere şi răbdare.
Specialiştii de celulă-motor au partea cea mai grea a procesului de mentenanţă. Ei sunt cei care identifică eventualele fisuri, defecţiuni ce pot apărea după orele de zbor, efectuează verificarea conductelor, pentru ca acestea să fie etanşe şi să nu fie obturate. În plus, ca o noutate, maiştrii militari de celulă-motor utilizează o macara de campanie montată pe elicopter în procesul de execuţie a lucrărilor, în locul celei obişnuite aflate în hangarele din ţară. Maiştrii militari de instalaţii radio asigură buna funcţionare a tuturor staţiilor şi a instalaţiilor aferente. Totodată, ei sunt responsabili de verificarea antenelor şi a legăturilor radio atât între membrii echipajului, cât şi între aceştia şi Centrul de operaţii tactice.
Maiştrii militari de armament sunt cei care instalează plăcile balistice necesare protecţiei echipajului elicopterului de ameninţările exterioare, precum şi instalaţia de armament destinată operatorilor grupului căutare-salvare. În situaţia în care aceştia coboară din aeronavă şi asigură perimetrul, mecanicul de bord devine responsabil de protecţia grupului de căutare-salvare, preluând controlul armamentului. Maiştrii militari de autospeciale asigură tractarea în condiţii de siguranţă a elicopterelor pe locurile de decolare, precum şi mentenanţa echipamentelor de sprijin la sol necesare desfăşurării activităţii de zbor. Personalul tehnico-ingineresc de aviaţie respectă programul recomandat de întreţinere a elicopterelor, precum şi buletinele service şi scrisorile service în vigoare, în aşa fel încât consumul de resursă să fie echilibrat şi lucrările de mentenanţă să se execute la termenul stabilit de fabricantul aeronavei.
Maistrul militar clasa a IV-a Alin-Iulian Vlad este specialist în electromecanică şi automatizare, aparate de bord. El se ocupă de avionica elicopterului, dar şi de sistemul electroenergetic. "Suntem o echipă restrânsă, dar ne ajutăm între noi fie că suntem în linie sau la mentenanţă. Interesul nostru este să pregătim aeronavele pentru executarea misiunilor de zbor în deplină siguranţă", spune Alin în timp ce verifică atent cuplele pilotului automat.
Maistrul militar clasa a II-a, Paul-Ştefan Roman povesteşte cu zâmbetul pe buze despre cariera militară în aviaţie. Are 21 de ani de activitate, iar înainte de a fi la escadrila de elicoptere de la Mihail Kogălniceanu, a deservit MiG-ul 29. "Glumim între noi, însă putem conta unii pe alţii în îndeplinirea sarcinilor. Suntem conştienţi că nu avem voie să greşim niciodată. De aceea, lucrările pe care le realizăm la elicoptere sunt executate cu mare atenţie şi seriozitate".
Toate aceste lucrări se realizează sub atenta supraveghere a inginerilor. "Aflându-ne într-o zonă subsahariană, acordăm atenţie sporită procesului de mentenanţă a elicopterelor, deoarece temperaturile ridicate au creat anumite probleme cu care nu ne-am confruntat în ţară. În acest mediu efectuăm mai des lucrări de mentenanţă şi întreţinere pentru a preveni apariţia eventualelor defecţiuni la celulă, motoare, ansamble mecanice şi pale. Suntem o echipă majoritară din Baza 57 Aeriană, însă ne bucurăm să avem printre noi colegi din alte baze militare de aviaţie cu care am colaborat foarte bine în ţară. Având în vedere că această variantă de elicopter este nou introdusă în dotarea Forţelor Aeriene Române, experienţa şi profesionalismul ne-au ajutat să fim pregătiţi pentru misiunea MINUSMA sub egida ONU, care constituie o premieră pentru Forţele Aeriene Române şi pentru România", afirmă locotenentul inginer Andrei Gherasim, şef Secţie Mentenanţă.
Ţi-a plăcut articolul? Atunci distribuie-l şi către prietenii şi partenerii tăi! Îţi mulţumim!
