După succesul excursiei aniversare cu trenul, Emilian Traşcă scrie "Monografia Căii Ferate Regale"!
Au trecut 120 de ani de când la Curtea de Argeş, în Gara Regală, poposea primul tren. Evenimentul de inaugurare se petrecea la 27 noiembrie 1899, zi în care a fost dată în folosinţă şi linia de cale ferată, după ce construcţia cu care ne mândrim şi astăzi fusese ridicată conform proiectului conceput de arhitectul italian Giulio Magni. Designul clădirii, combinând elemente din arhitectura romanică, motive şi materiale de tip oriental, asimilate pe filieră bizantină, a rămas unic şi neegalat în spaţiul românesc, chiar dacă monumentul mai are o dublură la Comăneşti. Întrucât, încă de la ivirea ei pe plaiurile argeşene, de Gara Regală se leagă numeroase evenimente marcante pentru ţara noastră, nu e de mirare că această bijuterie arhitectonică stârneşte în rândul celor pasionaţi de istorie admiraţie, curiozitate şi un puternic imbold de conservare şi valorificare. Construcţia este, până la urmă, o perlă superbă care împodobeşte diadema Oraşului Regal.
Unul dintre cei mai înfocaţi iubitori ai Gării Regale, ai istoriei Căii Ferate Române şi, mai ales, ai trenurilor care o străbat este tânărul Emilian Traşcă, elev la Colegiul Naţional "Vlaicu Vodă", care a a dezvoltat această pasiune în proiecte ambiţioase. După ideea de a promova, prin intermediul canalelor de socializare online, mersul cu trenul (implicit avantajele acestei opţiuni) şi peisajele pe care le putem descoperi pe rutele disponibile, pentru momentul aniversar, adolescentul a planificat o excursie tematică, întreprinsă fireşte, cu trenul. A fost o iniţiativă asumată şi, prin urmare, dezvoltată pe cont propriu. "Ideea mi-a venit gândindu-mă la aniversarea de 120 de ani a liniei şi, văzând ca nu iniţiase nimeni nimic, m-am decis să iau eu atitudine şi am creat evenimentul pe pagina de socializare. Uitându-mă la pozele vechi pe care le aveam prin calculator, am găsit una cu placa aceea comemorativă instalată la centenar... Mi s-a conturat rapid ce aveam de făcut. Ca să fiu şi ordonat, am creat o listă cu participanţi de completat online, cu 50 locuri disponibile, pentru a nu ocupa o <<Săgeată>> întreagă - în caz că venea una de 70, şi nu 120 de locuri. Participanţii au apărut întâi timid, înscrierile au început greu şi au avut o mică perioadă de stagnare, iar apoi s-au mobilizat şi m-am trezit cu 44 de oameni din grupul de 50 pe care-l configurasem eu...", ne-a dezvăluit tânărul, care a mărturisit că nu se aştepta la asemenea receptivitate. Surpriza aceasta l-a motivat să facă din micul eveniment ceva inedit, captivant, care să merite efortul.
Aşadar, după ce s-a rezolvat prima parte, aceea de a găsi doritori care să ia parte la îndrăzneţul proiect, a urmat etapa de organizare a amănuntelor care să transforme o banală călătorie cu trenul într-o experienţă de neuitat... Emilian şi-a luat în serios rolul de ghid şi, pentru acest scop, a strâns detalii legate de fiecare staţie de pe traseu, funcţională sau nu, care au inclus date despre înfiinţare, procesul de construire, evenimente etc. Cum era şi firesc, excursioniştii au aflat lucruri interesante despre linia ferată, al cărei istoric le-a fost expus pe larg de către însoţitorul lor, foarte bine documentat. Deşi la început a avut câteva temeri, ştiind că este dificil să pui la punct un program complet şi ofertant, şi-a pus pe foaie ideile şi a început să le organizeze. A căutat apoi informaţii despre gări. "Partea practică a fost că eu n-am lăsat totul ca pe o simplă plimbare cu trenul. Am întrebat şi un bun prieten, administrator al unei pagini pe care se postează poze din istoria căilor ferate, care mi-a dat detalii pe larg despre staţii, despre anii în care au fost realizate, perioade de funcţionare, transformarea lor în timp... Excursia s-a dovedit a fi un real succes, adulţii ascultând cu atenţie informaţiile pe care le ofeream, iar copiii s-au bucurat de călătoria cu trenul, pentru unii fiind primul lor contact cu un astfel de mijloc de transport. Oriunde pe secţie, de unde mai pornea o altă industrială, implicit linia spre Bujoreni-Vâlcea, am mai spus diverse detalii, pe care oamenii nu le cunoşteau şi nici n-ar fi avut altă ocazie să afle despre ele...", a explicat acesta.
Rezultatul a fost o experienţă inedită, în urma căreia reacţiile au fost la superlativ, întărite de propunerea ca excursia să se repete. Ideea lui Emilian a creat un precedent, dar adolescentul ne-a informat că, după acest succes, s-a ambiţionat şi mai mult şi va dezvolta proiectul mai departe cu o... monografie: "M-am apucat să scriu <<Monografia Căii Ferate Regale>>, unde voi avea grijă să nu scape niciun detaliu. Voi prezenta perioadele importante prin care a trecut, voi povesti despre oaspeţii care au poposit pe acest peron şi, cel mai important, va cuprinde informaţii despre înmormântările regale. Deja m-am apucat de lucru şi în prezent scriu o variantă brută în Word, dupa care o voi corecta acolo unde trebuie. Mă mai sfătuiesc cu stimabilul care mi-a dat informaţiile despre staţii, după care, când va fi gata, o voi trimite la o editură. Cartea va cuprinde şi date despre oraş şi, evident, va fi ilustrată!...".
Se vede treaba că tânărul nostru nu se rezumă la o simplă afinitate pentru aceste lucruri, ci este mânat de ambiţie şi o pasiune creatoare, cu idei originale. Noi îi urăm succes şi aşteptăm cu nerăbdare produsul finit, fiindcă, într-adevăr, Oraşului Regal îi lipseşte din "recuzită" o astfel de podoabă... Provocarea este mare, însă noi suntem convinşi că elanul, energia şi iscusinţa adolescentului îl vor ajuta să-şi ducă la bun sfârşit proiectul. Îl încurajăm şi-l felicităm pentru idee şi suntem mândri de faptul că-şi foloseşte potenţialul pentru promovarea valorilor din oraşul nostru!
Ţi-a plăcut articolul? Atunci distribuie-l şi către prietenii şi partenerii tăi! Îţi mulţumim!
